Узнайте цену обслуживания и ремонта своего автомобиля:

Марка:

Ремонт Audi A8

Наименование работы Ориентировочная
стоимость
Комментарий
Замена Абсорбер (фильтр угольный) 3500-850 руб.
Замена Амортизатор задний 1200-1800 руб.
Замена Амортизатор задний левый 1200-1800 руб.
Замена Амортизатор задний правый 1200-1800 руб.
Замена Амортизатор передний 1500-1800 руб.
Замена Балка задняя 3500-9000 руб.
Замена Вкладыши шатунные 20000-60000 руб.
Замена Втулка заднего стабилизатора 500-1500 руб.
Замена Втулка переднего стабилизатора 350-1200 руб.
Замена Головка блока 12000-35000 руб.
Замена Двигатель 18000-40000 руб.
Замена Заслонка дроссельная механическая 600-1200 руб.
Замена Кардан рулевой 1200-2500 руб.
Замена Клапан вентиляции картерных газов 350-1800 руб.
Замена Клапан рециркуляции выхлопных газов 600-1800 руб.
Замена Клапан стабилизации холостого хода 250-850 руб.
Замена Коллектор впускной 1600-2600 руб.
Замена Коллектор выпускной 1800-2800 руб.
Замена Колпачки маслосъемные (комплект) 8000-25000 руб.
Замена Комплект подвески задней 9000-12000 руб.
Замена Комплект пыльников с отбойниками задней подвески 3500-4500 руб.
Замена Комплект ремня ГРМ 3500-7500 руб.
Замена Комплект рычагов задней подвески 9000-12000 руб.
Замена Комплект сайлентблоков задней балки 7000-9000 руб.
Замена Корпус воздушного фильтра 350-600 руб.
Замена Корпус термостата 800-1900 руб.
Замена Кронштейн ролика-натяжителя ручки ремня 1600-2800 руб.
Замена Кулак поворотный задний левый 2800-3500 руб.
Замена Кулак поворотный задний правый 2800-3500 руб.
Замена Кулак поворотный передний левый 2200-3800 руб.
Замена Кулак поворотный передний правый 2200-3800 руб.
Замена Маховик 6000-20000 руб.
Замена Наконечник рулевой 800-1200 руб.
Замена Насос гидроусилителя 1200-3800 руб.
Замена Насос масляный 2800-20000 руб.
Замена Натяжитель ремня 1200-1800 руб.
Замена Опора двигателя 1200 руб.
Замена Опора двигателя передняя гидравлическая 900-1200 руб.
Замена Опора двигателя задняя 1200-1500 руб.
Замена Опора двигателя левая 1200 руб.
Замена Опора двигателя передняя 800 руб.
Замена Опора двигателя правая 600-1100 руб.
Замена Опора КПП 900-1300 руб.
Замена Опора переднего амортизатора 1800-2100 руб.
Замена Опора переднего амортизатора ( со снятым амортизатором) 350 руб.
Замена Опора шаровая задней подвески 650-1200 руб.
Замена Опора шаровая левая подвески задних колес 650-1200 руб.
Замена Опора шаровая передней подвески 450-850 руб.
Замена Отбойник заднего амортизатора 1500-1800 руб.
Замена Патрубок воздушного фильтра 350-800 руб.
Замена Поддон масляный двигателя 1200-5000 руб.
Замена Подшипник опорный 1800-2200 руб.
Замена Подшипник опоры переднего амортизатора 1800-2100 руб.
Замена Подшипник полуоси 1200-2800 руб.
Замена Прокладка впускного коллектора 1600-2600 руб.
Замена Прокладка выпускного коллектора 1800-2800 руб.
Замена Прокладка головки блока 8000-25000 руб.
Замена Прокладка клапанной крышки 500-2500 руб.
Замена Прокладка масляного поддона 1200-5000 руб.
Замена Прокладка приемной трубы глушителя 600-1200 руб.
Замена Прокладка термостата 800-1900 руб.
Замена Пружина задняя 800-1500 руб.
Замена Пружина задняя левая 800-1500 руб.
Замена Пружина задняя правая 800-1500 руб.
Замена Пружина передняя 1200-2100 руб.
Замена Пыльник рулевой рейки 800-1200 руб.
Замена Пыльник с отбойником Комплект 1200-1800 руб.
Замена Пыльник троса газа 450-800 руб.
Замена Радиатор масляный 1500-2800 руб.
Замена Расходомер воздуха (массметр) 350-600 руб.
Замена Регулятор холостого хода 350-800 руб.
Замена Рейка рулевая 3500-4800 руб.
Замена Рейка топливная (рампа) 1800-2500 руб.
Замена Ремень ручейковый 600-1200 руб.
Замена Ремень ручейковый комплект 1200-1800 руб.
Замена Ролик дополнительный ручки ремня 600-1200 руб.
Замена Ролик ручки ремня с кронштейном 1600-2200 руб.
Замена Ролик-натяжитель ручейкового ремня 1600-2200 руб.
Замена Рычаг задний верхний левый 800-1200 руб.
Замена Рычаг задний верхний правый 800-1200 руб.
Замена Рычаг задний левый 1200-1500 руб.
Замена Рычаг задний нижний 1200-1500 руб.
Замена Рычаг задний нижний левый 1200-1500 руб.
Замена Рычаг задний нижний правый 1200-1500 руб.
Замена Рычаг задний поперечный 800-1500 руб.
Замена Рычаг задний поперечный левый 800-1500 руб.
Замена Рычаг задний поперечный правый 800-1500 руб.
Замена Рычаг задний продольный левый 2500-3800 руб.
Замена Рычаг задний продольный правый 2500-3800 руб.
Замена Рычаг передний нижний 1500-2200 руб.
Замена Сайлентблок заднего верхнего рычага 450 руб.
Замена Сайлентблок заднего поворотного кулака 450 руб.
Замена Сайлентблок заднего продольного рычага 450 руб.
Замена Сайлентблок заднего рычага 450 руб.
Замена Сайлентблок заднего рычага (Комплект) 900 руб.
Замена Сайлентблок переднего рычага (комплект) 2400-3500 руб.
Замена Сайлентблок переднего рычага (со снятым рычагом) 450 руб.
Замена Сайлентблок переднего рычага задний(со снятым рычагом) 450 руб.
Замена Сайлентблок поперечной тяги задней наружной 450 руб.
Замена Сальник коленвала задний 4500-20000 руб.
Замена Сальник коленвала передний 2200-8500 руб.
Замена Сальник распредвала передний 1800-4500 руб.
Замена Стабилизатор передний 900-1800 руб.
Замена Стойка заднего стабилизатора 350-600 руб.
Замена Стойка переднего стабилизатора 350-800 руб.
Замена Стойки заднего стабилизатора (Комплект) 700-1200 руб.
Замена Теплообменник 3500-5600 руб.
Замена ТНВД 3500-7500 руб.
Замена Толкатель клапана гидравлический 8000-16000 руб.
Замена Трос газа 450-850 руб.
Замена Трубка гидроусилителя 350-2500 руб.
Замена Трубка картерных газов 450-600 руб.
Замена Тяга задняя нижняя левая 800-1200 руб.
Замена Тяга задняя нижняя правая 800-1200 руб.
Замена Тяга рулевая 800-1200 руб.
Замена Тяга рулевая в сборе 800-1200 руб.
Замена Фильтр воздушный 350-650 руб.
Замена Фильтр масляный (вставка) 250-350 руб.
Замена Фильтр масляный (не вставка) 250-400 руб.
Замена Фильтр топливный 600-2800 руб.
Замена Форсунка инжекторная механическая 1500-2600 руб.
Замена Форсунка инжекторная электрическая 1500-2800 руб.
Замена Цапфа левая 2200-3800 руб.
Замена Цапфа правая 2200-3800 руб.
Замена Шланг вентиляции картерных газов 450-600 руб.
Замена Шланг высокого давления 1200-1600 руб.
Замена Шланг гидроусилителя 450-1200 руб.
Проверка углов установки колёс 600 руб.
Регулировка на двух осях 2200 руб.
Регулировка на одной оси 1800 руб.
Ремонт Головка блока 10000-25000 руб.
Ремонт Двигатель 35000-120000 руб.
Ремонт Ролик ручки ремня с кронштейном 1100 руб.
Ремонт Термокожух 350 руб.
Установка Стабилизатор задний 1500-2800 руб.

Данная информация расскажет о слабых местах Audi A8. Не секрет, что любой автомобиль может сломаться. Причин тому множество – заводской брак, неаккуратное обращение владельца, некачественное обслуживание и т. д. Тем не менее, статистика показывает, что в последнее время количество неисправностей на автомобилях растет.

Кузов

Кузов Audi A8 из алюминия не подвержен коррозии, но дорог в ремонте. Алюминий почти не «тянется», литые элементы и профили каркаса ремонту подлежат только замене при помощи аргонной сварки. При ремонте кузова используются двухкомпонентные клеи, специальные ремонтные заклепки и специальный грунт.

Корродирует угол остекления задней двери. Ломаются шарниры крышки багажника. Салон долго не изнашивается. Даже через 150 т. км водительское сиденье имеет минимальные следы износа.

Электрика

У автомобиля Audi A8 встречаются отказы блока управления фирменной системой MMI. Следует проверить перед покупкой всю электронику, связанную с блоком комфорта. Замена блока весьма дорогостоящая. При несерьезных сбоях может помочь перепрошивка или замена отдельных электронных систем.

Со временем разрушаются пластиковые шестерни механизма привода выдвижного экрана навигационной системы. Ремкомплект весьма дорог. В некоторых сервисах шестерни заменяют на металлические.

Отказывает считывающее устройство DVD-привода навигации. С 2005 года внедрена система MMI и навигация с жестким диском и проблемы ушли в прошлое.

Двигатель

На двигателях W12 на стержнях клапанов возникает нагар, который приводит к отказу системы газораспределения. Происходит это из-за некачественного топлива. При неисправности в работе мотора возникает вибрация, шум и повышенный расход топлива.

Двигатель FSI 3,2, устанавливаемый с 2005 года, может разочаровать шумом или грохот из-под капота при запуске и горящей лампой checkengine. Это происходит из-за растяжения цепи ГРМ и, как следствие, смещения фаз. Причина в частых коротких поездках и использовании масла не из списка рекомендуемых производителем. Ремонт обойдется в 4000$.

На двигателе V8 4,2 (350 л.с., после 2006 года) к 200 т. км может возникнуть утечка масла из двигателя на цепной привод ГРМ. Ремонт дорогой, так как нужно демонтировать двигатель.

Двигатель V8 4,2 (335 л.с., до 2006 года) менее проблемный. На первых двигателях шумел регулятор фаз газораспределения, который меняли по гарантии.

На турбодизеле V8 4,2 (326 л.с.) с системой Common Rail к 150 т. км изнашиваются детали цепного привода ГРМ.

На турбодизелях V8 4,0 (275 л.с.) и V8 4,2 (326 л.с.) к 150 т. км (оба с системой Common Rail) отказывает ТНВД. Разрушаются свечи накаливания, обломки которых попадают в цилиндры и разрушают двигатель изнутри.

Также на дизелях V8 заклинивает рычаги управления геометрией турбины. Устраняется обработкой рычагов специальной термостойкой смазкой. Двигатель V6 TDI (233 л.с.) с системой Common Rail претензий не имеет.

Трансмиссия

АКПП6 у Audi A8 вполне надежна. Несмотря на отсутствие рекомендаций со стороны завода-изготовителя о замене масла, следует регулярно производить замену масла и фильтра в коробке. Вариатор Multitronic на версиях с передним приводом и двигателями V6 также вполне надежен.

Ходовая часть

После 20-40 тыс. км у Audi A8 могут возникнуть претензии к пневмоподвеске. Отказывают пневмобаллоны от езды по плохим дорогам. Из-за отказа реле компрессор, находящийся в передней левой колесной нише, может начать работать постоянно, что приведет к перегреву и отказу компрессора.

Могут сбоить датчики автоматической регулировки высоты света фар. Следует проверить перед покупкой работу системы адаптации подвески. Амортизаторы передние служат 120-140 т. км. Амортизаторы задние служат 140-150 т. км. После 200 000 км нередко изнашиваются сайлентблоки рычагов передней подвески.

Механизмы управления

Передние тормозные колодки служат 15-20 т. км. Задние тормозные колодки служат 30-40 т. км. Передние тормозные диски служат 40-60 т. км. Задние тормозные диски служат 90-120 т. км. Рулевые тяги и наконечники служат 80-120 т. км.

Санкт-Петербург, Приморский район © 2012-2015 автосервис «KINGAVTO»